송도트램 노선도.



정부가 노면전차(트램) 사업에 대한 사전 검토 기준을 마련하면서 인천시 트램 사업의 추진 동력이 노선별로 엇갈릴 전망이다. 이에 따라 인천 도시철도망에도 변화가 예상된다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 20일 지방자치단체의 트램 사업을 체계적으로 추진할 수 있도록 '트램 사업 사전 검토 기준' 설명회를 열었다.
대광위가 제시한 사전 검토 기준은 트램 사업 추진 과정에서 사업비 급증과 관계기관 협의로 인한 지연 요인을 사전에 점검하기 위해 수요·사업 야마토통기계 비·운영비 등 정량 지표와 정책성·지역균형발전 효과를 종합적으로 평가하도록 했다. 
기준에 따르면 트램 사업은 일평균 이용객 4만 명 이상을 확보해야 하고 1㎞당 사업비는 350억 원 이하, 연간 운영비는 15억 원 이하여야 한다.
또 비용 대비 편익(B/C) 외에 정책성, 지역균형발전, 기술성 등을 계층화분석법(AHP) 바다이야기게임다운로드 으로 평가해 추진 여부를 판단하도록 했다. B/C 값이 0.7 미만이더라도 AHP 값이 0.5 이상이면 사업 추진이 가능하다는 점이 특징이다.
이 기준이 적용되면 그동안 경제성 부족으로 난항을 겪어온 인천지역 트램 사업 중 송도·영종·동인천청라선 등은 추진 동력을 확보하는 반면, 제물포연안부두선은 추진 자체에 제동이 걸리는 등 희비가 엇갈 바다이야기합법 릴 전망이다.
송도국제도시 내부를 8자 형태로 순환하는 송도트램은 총연장 25.18㎞, 총사업비 7천461억 원으로 추산된다. 1㎞당 사업비는 296억2천만 원이며, 일평균 이용객은 9만5천505명으로 기준에 부합한다. 
B/C 값은 0.94로 인천 1호선과 GTX-B 노선(예정)과의 연계를 통한 접근성 개선 효과를 고려 릴게임무료 할 때 AHP 기준도 충족할 가능성이 크다는 평가다.
총연장 20.02㎞의 영종트램 역시 총사업비 6천986억 원으로 1㎞당 사업비는 348억9천만 원, 일평균 이용객은 9만404명으로 예상돼 기준을 충족한다. 다만 낮은 경제성을 보완하기 위한 AHP 확보 여부가 관건으로 꼽힌다.
동인천청라선 트램도 총연장 13.78㎞, 황금성게임다운로드 사업비 4천527억 원으로 1㎞당 사업비는 328억5천만 원이며, 일평균 이용객은 4만2천184명으로 기준치를 넘어선다.
반면 제물포연안부두선은 사전 검토 기준에 미달해 추진 동력이 약화될 수 있다는 우려가 나온다. 이 노선은 원도심 도시재생과 지역경제 활성화, 제물포 르네상스 사업 지원을 위해 옹진군이 건의한 노선이다.
그러나 총연장 7.40㎞로 비교적 짧은 구간임에도 사업비가 3천129억 원에 달해 1㎞당 사업비가 422억8천만 원으로 기준을 초과했고, 일평균 이용객도 2만4천517명에 그쳐 수요 기준을 충족하지 못한 것으로 분석됐다.
시 관계자는 "정부의 트램 사업 사전 검토 기준이 제시되면서 노선별 추진 방향을 보다 구체적으로 검토할 수 있게 됐다"며 "기준을 토대로 다양한 추진 방안을 종합적으로 검토해 나가겠다"고 말했다.
유정희 기자 rjh@kihoilbo.co.kr